是中國乃至世界最有含金量的內灣

是粵港澳大灣區成為全球經濟引擎的

重要海上之路

在大灣區東西融合發展的關鍵性歷史節點，新中山客運口岸肩負重要使命。

1984年，中山客運口岸經中國國務院批準為對外開放的國家一類口岸，截至2024年11月，已安全運送旅客3400萬人次，為積極助力粵港澳大灣區成為帶動中國乃至全球經濟發展的重要一極，落實中山市成為珠江東西兩岸融合發展的支撐點。

中山市屬國有企業，中山翠亨集團和中山投資控股集團共同投資建設，加速中山客運口岸轉型升級，在馬鞍島建起連接灣區東西兩岸的新支點。

新中山客運口岸每一條指廊都似一艘銀白色的大船，欲要入海乘風破浪，體現城市與海洋之間緊密的聯系，新大樓集現代化設備智能化于一體，這里將成為中山乃至大灣區的又一現代化地標建筑。

新中山客運口岸聯檢大樓主體共4層，建筑面積6.5萬平方米，地下建筑面積3.4萬平方米，設置地下車位688個，前沿碼頭岸線長400米，設有12個泊位，有數艘國際頂尖碳纖維豪華高速雙體客輪。新中山客運口岸預計最大可接待客流量每年達277萬人次。

中港客運由中山公用集團和香港珠江客運聯合經營，作為中山唯一一家跨境水上客運企業，有40年港口及航線經營管理經驗，擁有多艘高速客輪船隊及健全的安全管理體系，經營香港中港城、香港國際機場和深圳蛇口航線。

未來還將增開澳門航線、海島游、水上觀光及低空飛行等航線，為旅客提供更加多樣化的出行選擇。

新中山客運口岸的啟用將為旅客出行節約20分鐘，旅客將更快速的到達周邊城市及機場，實現灣區一小時生活圈，新中山客運口岸集客運、文旅和商旅等綜合性功能于一體。

大樓設計上采用立體疊層，實現人車分離，出入分層，讓出入境的旅客擁有更高效順暢的通關體驗。

作為促進珠江東西兩岸融合發展的戰略通道，新中山客運口岸將大大縮短中山與深圳、香港等東岸城市的時空距離，深化粵港澳全面務實合作，激發粵港澳大灣區無限活力。

新中山客運口岸延伸四海

鏈接更大的世界

開啟通江達海的嶄新篇章

供稿 丨 中港客運公司

編輯 丨 劉曉宇  卓巧燕

一審 丨 羅旭鵬

二審 丨 曾令元

三審 丨 程高山